Henning Putzke, a BMW Magyarország ügyvezető igazgatója elmondta: „Alig várjuk, hogy a tavalyi verseny után ismét visszatérjünk a Nürburgringre. Bízunk benne, hogy az autónk idén is célba ér, sőt a kategória élmezőnyében küzdhet majd, és koncepciónkat siker koronázza!”
A csapat pilótája, Palik László elmondta: „Második nürburgringi versenyünkre sokkal több tapasztalattal rendelkezünk a pályáról és az autóról is. A dubaji futamra a csapat is teljesen összeállt, jobban bízunk egymásban és jobban bízunk az autóban, a technikai háttérben is. Ráadásul ritka professzionális felkészülésben volt részünk, köszönhetően az orvosi csapatnak. Bízom benne, hogy mindezek az eredményekben is tükröződni fognak.”
Vida János: „A tavalyi részeredmények és a legutóbbi két verseny sikerei után csak a kategóriagyőzelem lehet a cél. A felkészülésünk is összetettebb volt, tehát mindent elkövettünk és elkövetünk, hogy teljesítsük ezt a kihívást.”
Walter Csaba: „Az új külsővel mindenki nagyon elégedett, de ami még fontosabb, az autó műszakilag is fejlődött. Az eddigi három verseny tapasztalataival tovább erősödött csapatunk, reméljük, hogy ez a végeredményben is látszani fog.”
Wéber Gábor: „Örülök neki, hogy más gyári csapatok is indulnak a kategóriában, így nemcsak a házon belüli BMW-s verseny nyújt majd izgalmakat a dízelek között” – mondta el a BMW 120d nürburgringi körrekordját tartó versenyző.
Henning Putzke, a BMW Magyarország ügyvezetője a helyszínen segítette a csapatot és nagyon elégedett: „,Először is gratulálunk a többi magyar csapatnak, és mielőbbi gyógyulást kívánunk Horváth Tamásnak, a Zengő Motorsport versenyzőjének! Remek stratégiával elértük, hogy a legjobb négyhengeres autóként érjünk célba, ami egyúttal újabb igazolását jelenti a BMW EfficientDynamics technológiának. A verseny vége szinte infarktus közeli állapotot jelentett mindannyiunknak, de végül minden rendben alakult, nagyon boldogok vagyunk. Viszlát a Nürburgringen!”
Palik László, a BMW Team Hungary with EfficientDynamics csapat tagja a következőket mondta el a verseny kapcsán: „Fantasztikus csapatmunka jellemezte az elmúlt napokat, és a tökéletes boxtaktikának köszönhetően a pilótáknak csak a vezetésre kellett koncentrálniuk. Zsínórban másodszor nyertük a kategóriát, és az összetett eredményre sokan felkapták a fejüket, hiszen senki nem számított egy dízel autótól ilyen kiváló helyezésre.”
Vida János: „Nagyon sokat erősődtünk taktikában, köszönhetően Farkas Péternek, illetve mindenki azt a formáját hozta, amit vártunk tőle. A végén még egy kis probléma is belefért, és nagyszerű érzés az abszolút tizenegyedik hely.”
Walter Csaba nagyon elégedett az eredménnyel és már a jövőre koncentrál: „Kiváló alkalom volt ez a verseny a májusi nürburgringi 24 órásra való felkészüléshez, kipróbálhattunk számos olyan taktikai elemet, amely itt bevált, és minden bizonnyal Németországban is be fog. A dubaji verseny bizonyos szempontból könnyű, más szemponból nehéznek bizonyult, pédául az éjjeli etapokban a tapasztalatlanabb pilóták kerülgetése komoly kihívást jelentett. Az autó viszont tökéletesen működött, a 120d ismét bizonyított.”
Wéber Gábor: „Az utolsó etapban gyakorlatilag az volt a feladatom, hogy kíméljem az autót, és bár éreztem, hogy ki fogja bírni a végéig, igyekeztem lassan menni a biztonság kedvéért. Zavaró, amikor előzik az embert, miközben tudja, hogy gyorsabban is tudna menni, de koncentrálnom kellett, hogy befussunk gond nélkül, és nagyon örülünk, hogy sikerült megoldani.”
Henning Putzke, a BMW Magyarország ügyvezetője rendkívül elégedett a magyar csapat eredményével: „Először is gratulálok a nyertes csapatnak, a BMW Z4-gyel versenyző Schubert Motorsportnak és pilótáiknak. Úgy gondolom, a mi eredményünk pedig megerősít minket abban, hogy a BMW Team Hungary with EfficientDynamics csapat sikeres lehet a hosszútávú versenyeken. Köszönöm a segítséget azon csapatoknak, akik részt vettek a projektben, a Schubert Motorsportnak, a Főnix Motorsportnak, a BMW Motorsportnak és mindenki másnak is, aki részt vett ebben az óriási teljesítményben, ami végül összesítettben a hatodik, dízel kategóriában pedig a győzelmet hozta a csapat számára.”
Palik László, a BMW Team Hungary with EfficientDynamics csapat egyik pilótája a következőket mondta el a verseny kapcsán: „Jól mutatja egy autóverseny nehézségét, hogy tizenegy óra után alig 3,8 másodpec különbség van két autó, ezúttal két BMW között. Nagyon kiélezett verseny volt, hiszen sosem voltunk egy percnél nagyobb különbségre egymástól, de végül sikerült győzni, ami egyáltalán nem megszokott dolog egy csapat mindössze második versenyén.”
Vida János is nagyon örül az eredménynek, bár az esőt korábbra várta: „Igazság szerint korábban is eleredhetett volna, hiszen a vizes pálya nekünk kedvez – szeretünk esőben vezetni, az autó is jól megy a csúszós kanyarokban és a pályaismeretünk is jobb a külföldi csapatoknál. Mivel gyakorlatilag csak az eredményhirdetésre kezdett el esni, ezt az előnyünket nem tudtuk kihasználni, de így is sikerült győzni egy a miénknél gyorsabb autó ellen.”
A tavalyi 12 órás Hungaroringi versenyen kategóriagyőztes Walter Csaba is nagyon elégedett az eredménnyel: „A csapat összes tagja helytállt, a szerelők, a pilóták és a háttérben dolgozók is, sőt az autó is tökéletesen működött, minden körben ugyanazt az időt hozta. A kiváló taktika és a pilótacserék gyakorlása is hozzájárult a kiváló eredményhez, nagyon elégedett vagyok.”
Wéber Gábort meglepte a rivális csapat felkészültsége: „A 320d nagyon jól be volt állítva és a pályát is megtanulták, így előnyünk szinte elveszett, de mégis tartottuk a végéig. A verseny elején elléptünk tőlük, de aztán fokozatosan jöttek fel, így szoros és izgalmas maradt a verseny, örülök, hogy nyerni tudtunk.”
Palik László, a BMW Team Hungary with EfficientDynamics csapat tagja a következőket mondta el a verseny kapcsán: „Közgazdászként is mondom, példaértékű kezdeményezés volt a BMW Magyarország részéről, hogy részt vehettünk ezen a versenyen. Azt gondolom ugyanis, hogy ebben a világgazdasági helyzetben csak előre menekülni lehet. Nehezen hittem az elején, hogy 2009-ben, Magyarországon egy leányvállalat által indított csapattal be lehet nevezni erre a versenyre, ehhez képest most itt vagyunk, és teljesítettük a kihívást a világ legnehezebb pályáján. Azt gondolom, ez az a vezetői mentalitás, ami kihúzhatja a világot a jelenlegi gazdasági helyzetből.”
Vida János: „Köszönöm a BMW Magyarország helyszíni támogatását, nagyon sokat jelentett. A csapat tökéletesen dolgozott, két valószínűtlen hiba miatt sajnos meghiúsult a vágyott eredmény. Az autó a pályán is megmutatta, hogy komolyan kell venni, a köridőket tekintve abszolút az élmezőnyben voltunk. Remélem jövőre bebizonyíthatjuk, hogy megnyerhetjük a ketagóriát és összetettben akár az első húszba kerülhetünk.”
Walter Csaba nagyon büszke és elégedett az eredménnyel: „Végigmenni ezen a versenyen és megfelelni ennek a kihívásnak óriási teljesítmény, és korántsem egyértelmű. Igen, voltak műszaki problémémák, és ha nincsenek egészen biztosan a kategóriagyőzelemért harcolunk, a köridőket nézve igen jó eséllyel. De azt majd máskor szerezzűk meg, egyelőre ennek az eredménynek kell örülnünk!”
Wéber Gábor: „Nagyon jól éreztem magam, a hangulat, a csapatszellem végig kiváló volt, és a végére minden technikai és üléspozició beállítás is összeállt. Sok mindenre sajnos nem lehet felkészülni, ilyen egy akkumulátor vagy lendkerék meghibásodása. Ezt leszámítva, nagyon büszke vagyok, megnyerhettük volna a ketagóriát, hiszen megvolt a sebességünk, de nem volt elég szerencsénk. ”
Megkérdeztük a BMW Team Hungary with EfficientDynamics csapat pilótáit versenyről.
Palik László : „Nagyon pozitív élményekkel várom a 24 órás versenyt kiemelten azért, mert múlt héten találkoztunk az autóval, amelyről - és a csapatról is - nagyon pozitív kép alakult ki bennünk. A BMW minden ízében egy telivér versenyautó. Úgy gondolom, mind az autónak, mind a vezetőnek nagy kihívás az ADAC Zurich 24H hosszútávú pályaversenyzésben részt venni a Nürburgring-Nordschleife versenypályán, ami semmivel sem összehasonlítható! Több, mint 23 km hosszú, és lévén annak struktúrája és állapota nem a mai modern versenyekre és autókra van kitalálva, minden bizonnyal kemény küzdelem lesz. Rossz a pálya minősége, szinte nem létezik bukótér és pontosan emiatt igényel kiemelt precizitást az autó; kitűnő lehetőség lesz ez a megmérettetésre. A BMW háttérnek köszönhetően én azt gondolom, hogy bizakodva várhatjuk ezt a versenyt.”
Vida János: „Annak idején, amikor Walter Csaba barátommal először jártam kint nézelődni a Nordschleifén, arról álmodtunk, hogy majd egyszer milyen szép lenne egy 120d-vel elindulni a 24 órás versenyen... És tessék, idén megvalósulhat ez az álom, ráadásul egy igazán erős összetételű csapattal. Wéber Gábor csatlakozásának nagyon örülök, hiszen versenyzőként és emberileg is sokra becsülöm, tökéletesen passzol közénk.”
Walter Csaba: „Nagyon örülök, hogy megnyertük a BMW Magyarország támogatását, hiszen egy 24 órás versenyen csak nagyon komoly háttérrel lehet jó eredményeket elérni. Az autó már a tavalyi hungaroringi 12 óráson bizonyította kivételes képességeit, ezért nagyon pozitívan várom a versenyt. A versenyzői négyesünk is nagyon erős, amire szükség is lesz, hiszen a kategóriában tizenkét dízel autó indul.”
Wéber Gábor: „Szerencsésnek mondhatom magam, mert ismét egy gyári építésű autó volánjánál versenyezhetek, ráadásul a világ egyik legnehezebb pályáján. Életem első 24 órás versenyére tökéletes csapatháttérrel és rutinos pilótatársakkal vághatok neki, a felkészülés pedig már javában zajlik, hogy az autó tökéletes legyen május végére. Ugyan a csapatból én rendelkezem a legkevesebb tapasztalattal a Nordschleiféről, ennél jobb kihívást nem is álmodhatnék magamnak szezonkezdet gyanánt. ”